隨著世界工業(yè)的迅速發(fā)展，特別是中國(guó)經(jīng)濟(jì)近三十年來(lái)的高速飛躍，全球叉車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量也逐年增長(zhǎng)，尤其表現(xiàn)在中國(guó)的叉車(chē)市場(chǎng)規(guī)模上，2011年全球叉車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)售量近90萬(wàn)臺(tái)，僅中國(guó)就有近30萬(wàn)臺(tái)的驚艷表現(xiàn)，現(xiàn)在全球叉車(chē)擁有量達(dá)500萬(wàn)臺(tái)左右，這些大量的叉車(chē)存在，必會(huì)帶來(lái)其配件的旺盛需求（以20000元/臺(tái)年配件需求量計(jì)算，全球叉車(chē)每年的配件需求量約為人民幣1000億元。這只是一手采購(gòu)量，考慮到從生產(chǎn)廠家到*終用戶(hù)，配件的流通從二手、三手甚至四手、五手，叉車(chē)配件的年貿(mào)易量可能會(huì)高達(dá)3000億元甚至更多）。另?yè)?jù)行業(yè)分析，全球叉車(chē)產(chǎn)地主要集中在中國(guó)、日本、德國(guó)、美國(guó)等幾個(gè)國(guó)家，近年來(lái)，隨著世界各大著名品牌叉車(chē)來(lái)中國(guó)投資設(shè)廠，在中國(guó)興起了一大批為各大叉車(chē)品牌配套的零配件廠家，他們以?xún)?yōu)異的設(shè)備工藝、管理極大地提升了中國(guó)的叉車(chē)零配件性?xún)r(jià)比，****程度地帶動(dòng)了中國(guó)叉車(chē)配件市場(chǎng)的整體繁榮，尤以國(guó)內(nèi)叉車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量從08年的9萬(wàn)臺(tái)，到09年的14萬(wàn)臺(tái)，10年的23萬(wàn)臺(tái)，到11年的29萬(wàn)臺(tái)，每年都以很高的速度在遞增，由于有一個(gè)延緩效應(yīng)，從近年起中國(guó)的叉車(chē)配件市場(chǎng)將會(huì)有一個(gè)井噴式的增長(zhǎng)，這無(wú)疑給我們叉車(chē)配件銷(xiāo)售商帶來(lái)一次巨大的商機(jī)。
 　　中國(guó)叉車(chē)配件行業(yè)的現(xiàn)狀 　　目前中國(guó)國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)叉車(chē)配件銷(xiāo)售行業(yè)還不夠成熟，大多數(shù)叉車(chē)配件銷(xiāo)售企業(yè)都是從原來(lái)的叉車(chē)維修經(jīng)營(yíng)部衍生而來(lái)，產(chǎn)品的研發(fā)及企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平還相當(dāng)落后，基本上都不具備規(guī)模，體現(xiàn)出來(lái)的特征就是“數(shù)量多、規(guī)模小、檔次低，很多公司之間都是同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，奉行的是拿來(lái)主義，左右手貿(mào)易，沒(méi)有任何商業(yè)模式，行業(yè)的發(fā)展彈性極為有限。
中國(guó)叉車(chē)配件行業(yè)的將來(lái)
　　中國(guó)的叉車(chē)制造已經(jīng)占了世界總量3成以上，將來(lái)甚至?xí)_(dá)到50%，中國(guó)的叉配事業(yè)才剛剛開(kāi)始，也許還不到10%。世界叉配巨頭TVH一年的銷(xiāo)售額就達(dá)到人民幣60億，當(dāng)然我們羨慕的不僅僅是銷(xiāo)售額，更重要的是他的研發(fā)質(zhì)控體系、采購(gòu)體系、物管體系、銷(xiāo)售體系的完善。給我們中國(guó)叉配行業(yè)的整體發(fā)展清晰地指明了方向。這是一項(xiàng)立體化發(fā)展的事業(yè)，是一項(xiàng)有著非常光明而有前途的事業(yè)。得中國(guó)者得天下，叉車(chē)行業(yè)如此，叉配行業(yè)也是如此 。